Wohnmobil-Teilintegriert

Teilintegrierter (Semi-Integrierter)

  • Beschreibung:
    • Fahrerhaus bleibt serienseitig erhalten, Wohnaufbau zieht sich nahtlos daran an
    • Großes, rahmenloses Panoramafenster im Frontbereich
    • Keine Alkoven­kabine, modernes, aerodynamisches Dach
  • Grundriss & Ausstattung:
    • Separate Dinette oder L-Sitzgruppe, die sich zum Doppel­bett umbauen lässt
    • Separate Nasszelle mit eigenständiger Dusche und Toilette
    • Küchenzeile mit 2-Flammen-Kocher, Spüle, Kühlschrank (oft 90 l+); meist viel Stauraum
    • Oft serien­mäßige Features: Markise, TV-Halterung, LED-Beleuchtung, meist Solar-Vorbereitung
  • Vorteile:
    • Gutes Platz-/Gewichts-Verhältnis: mehr Wohnraum als Kastenwagen bei moderatem Aufpreis
    • Besseres Fahrverhalten und niedrigere Stehhöhe als Vollintegrierte
    • Luftigere Innen­raum­optik dank großer Frontscheibe
    • Meist sparsamerer Kraftstoffverbrauch als Vollintegrierte
  • Nachteile:
    • Kein Alkoven-Schlafplatz für zusätzliche Personen
    • Stehhöhe ähnlich wie beim Vollintegrierten, aber ohne Luxus-Ambiente
    • In der Regel teurer als vergleichbare Kastenwagenmodelle
  • Preisspanne (Deutschland):
    • Neue Einstiegsmodelle: ab etwa 55.000 €
    • Mittelklasse mit Komfortpaketen: ca. 70.000 €–90.000 €
    • Gebraucht (3–7 Jahre, guter Zustand): ca. 40.000 €–60.000 €
  • Typische Zielgruppe:
    • Paare und kleine Familien, die mehr Wohnkomfort wollen
    • Reisende mit Schwerpunkt auf längeren Touren und ganzjähriger Nutzung
    • Camper, die modernes Design mit praktikablem Platzangebot schätzen